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运输民企看2020:未来是一种常态 改变决定结局

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文章来源:新闻频道_中国青年网 时间:2020-01-18 06:18:09  文章类型: 内容分类 :

  中(王逸飞 钱晨菲)2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,也是中国经济转优化经济结构、转换增长动力的关键一年。该背景下,民营经济表现如何颇受关注。今年的浙江省两会上,诸多来自民营企业的人大代表、政协委员接受中新网采访时普遍谈及一个共识,即未来将是一种常态,民企唯有主动适应和积极改变,方能拾得机遇顺势突围。

  当下,国内“三期叠加”影响持续深化,经济下行压力加大。世界经济增长持续放缓,仍处在国际金融危机后的深度调整期,世界大变局加速演变的特征更趋明显,全球动荡源和风险点显著增多。对于这些环境因素,民营企业家有着清醒认知。

浙江某民企内。传化 供图

  “外部环境对经济的影响将在2020年真正显现,应该说未来会是一种常态,不是说未来差,而是过去是一种不太正常的好。这并不是坏事,它可以倒逼企业转型升级、提升竞争力、在战略上进行优化。大环境好的时候有差企业,大环境不好的时候也有好企业。”浙江省人大代表、华立集团股份有限公司董事局主席汪力成说。

  浙江省人大代表、浙江东南网架集团有限公司董事长郭明明认为,经济下行压力让大环境充满不确定性,也让外界对2020年的经济形势普遍谨慎,对于民企而言,若改变不了形势,唯有改变自己。

  如其所言,“改变”是诸多民营企业家谈及发展话题时均有提及的关键词。

  “改变自己最重要的是改革与创新。民企要通过商业模式等变革、加强科技创新,进一步发挥自己的特色优势,同时走好差异化、专业化发展道路,在市场细分中更精准的找到自己的市场定位,然后拓展业务。”郭明明相信,民企把自己做好,未来依然充满机会。

  浙江省人大代表,康奈集团有限公司党委书记、工会主席蔡发荣认为,经济下行压力和外部环境下,民营企业需要不断升级以应对当前的多重挑战。如通过提升智能制造水平和品牌运作能力来实现品牌的年轻化,把“微笑曲线”的两端做大。此外,企业也要更加注重对知识产权的保护以及人才梯队的培养。

浙江某民企内。 张煜欢 摄

  面对严峻的经济形势、增多的风险挑战,抵御能力有限的中小企业又应如何应对?近年将诸多精力放在帮助中小企业的汪力成表示,抱团、全局意识和能否把握产业链重构机遇将是关键。

  “接下去中小企业一定要抱团。未来的竞争是产业链间、产业生态间的竞争。企业不管在行业、产业链、产业生态中处于哪一个位置,接下来不能只考虑自己,必须站在整个生态角度找到自己的定位,更有全局意识,从过去的竞争思维转向竞合思维,考虑到大家如何以合作的形式把这个生态稳住,能有更好地竞争力。”他强调。

  而关于把握产业链重构机遇,汪力成认为,过去几十年中国快速形成了世界上品种、门类最齐全的工业体系,相对最完整的工业链,形成了中国制造的全球竞争力。但如今随着“游戏规则”的改变,全球工业链正在发生重构。中国制造将逐渐向中高端发展,而原有优势产业将向全球重新配置资源。是视而不见还是主动适应?对大量中小企业尤其是隐形冠军企业而言,这是必须考虑的问题。

  助民营经济走好2020年乃至未来更长时间的发展之路,为地方乃至中国经济高质量发展作出更大贡献,亦需官方予以借力助推。

  今年浙江省两会期间,浙江省政协委员、万事利集团董事长屠红燕围绕一些民营企业尤其是制造业企业存在“成长的烦恼”问题表示,一方面这需要企业自身主动创新、积极开拓,另一方面也需要各级政府帮扶推动,大力营造更好发展环境。

  她建言,地方政府大力培育一批行业引领性龙头品牌,大力扶持传统企业标准化建设,大力推动人才要素集聚,大力促进传统企业减负政策落地。以大力扶持传统企业标准化建设为例,其建议浙江对拥有自主知识产权转化为标准的企业进行针对性的扶持;积极打造具备国际领先水平的线上标准服务交流平台;打通企业标准、团体标准、行业标准、国家标准的界限,建立标准的查重机制等。

  识势、求变、借力……这是民营经济值得期待的又一程。

植物油浙江人大代表盼拓政策性农业保险:为农户撑起保护伞

  中( 邵燕飞 范宇斌)农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。正在此间举行的浙江省两会上,“政策性农业保险”成为来自该省农业领域的人大代表所关注的话题。其调研发现,目前浙江政策性农业保险仍存在品种单一、受益面窄、保障力度较弱等问题,与农业生产的实际情况和经营组织、农户的保险预期存在一定差距。

  据悉,政策性农业保险是旨在保护和扶持农业的一个公益性保险产品,政府通过保费补贴等政策扶持,对种植业、养殖业因遭受自然灾害和意外事故造成的经济损失提供的直接物化成本保险。

  浙江政策性农业保险自2006年在全国率先启动试点以来,对保障农业效益,提高抵御自然灾害能力,促进农民增收发挥了积极的作用。2019年,浙江全省大农业收取保费15亿元,承保总风险1800亿元。但在多年的实施工作中,尚存在地区、产业等的不平衡。

图为:浙江台州某水产养殖基地 范宇斌 摄

  以水果产业为例,浙江省水果面积489万亩,年产量490万吨,产值170亿元,水果业在该省农民的增收致富中发挥重要的作用。但由于目前农业政策性保险项目没有全面铺开,各地险种发展不均衡,地方特色保险品种推广难。投保面多集中于水稻、油菜、养殖等传统农产品,而如水果等地方特色农产品险种单一,保险的覆盖面仍比较窄。此外,保险起赔点过高、赔偿标准不合理等同样困扰着农业发展。

  作为水产品大省的浙江,水产品保险也同样是农业政策性保险的难点。

  浙江省人大代表、温岭市水产技术推广站站长丁理法接受中新网专访时谈及,水产品价值高,定损难度大,因此各地普遍没有开展水产品养殖保险。

  “目前保险的主要对象局限于农业龙头企业、种养大户和各类农业专业合作组织,广大中小散户无法获得保险保障。同时,保险水平仍比较低,保障主要是承保对象的物化成本,保险金额为保障对象物化成本的50%左右。”丁理法说。

图为:橘农正采摘蜜橘 范宇斌 摄

  此外,由于农民收入水平较低,保险意识依然淡薄,不愿意出钱购买农业保险更是加剧了大灾之年的损失力度。同时,大灾分散机制不完善,没有建立起足额的大灾风险准备金等均存有不足。

  诚然,政策性农业保险作为分散农业风险、补偿农业损失、稳定农民收入和促进农业发展的一种机制,已成为国内外普遍采用的非价格农业保护措施之一。

  丁理法期待,加快推进地方特色品种保险形成规模,达到“想保尽保,应保尽保”,同时从“保成本”转到“保收入”,进而提高到“保效益”上。

图为:浙江台州某农田 范宇斌 摄

  借鉴政策性渔业互保的一些好做法,丁理法建议对无理赔的参保业主给予相应的奖励,在下一年度续保时保费优惠。此外,对新开发的地方特色险种如水产养殖保险,在起步阶段制订“一品一策”或个性化条款等。

  同时,他还期盼建立农业巨灾风险基金和探索建立农业保险互助会。“作为经济发达地区,浙江应当在国内率先建立农业巨灾风险基金,这有利于保证台风等重大灾害发生后农民能及时得到补偿资金,尽快恢复生产与灾后重建,确保政策性农业保险的可持续发展。”

  浙江省人大代表颜丽菊则期待通过多种形式加大对农业保险的宣传力度,引导更多的农业经营主体参与政策性农业保险,以提高保险覆盖面,建立农业保险考核机制等。例如开发农业气象指数保险、区域产量指数保险、价格指数保险等更多适宜在农村推行的农业保险项目,并加快农业保险产品创新,修订和推出更为符合农民需求的政策与产品,以激发农户的参保积极性。

定额“中国高铁第一股”成功登陆A股 每股发行价4.88元

  中 据中国铁路官方微信消息,1月16日,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁公司”)在上海证券交易所主板挂牌上市。股票名称为“京沪高铁”,代码为601816,每股发行价为4.88元,累计发行62.86亿股,占总股本12.8%。

图片来源:中国铁路官方微信

  京沪高铁公司是2007年成立的股份有限公司,自2014年以来已连续5年实现盈利。2019年11月14日,京沪高铁公司IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过,12月20日获得IPO批文。人民日报、易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。

  京沪高铁连接京津冀和“长三角”两大经济区,区域人口密度大,城市化程度高,经济发达,客源充沛,经营效益持续稳步增长,是独一无二的稀缺资源。

图片来源:中国铁路官方微信

  京沪高铁公司上市后,将利用募集资金扩大经营范围,收购京福客专安徽公司部分股权,运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁,增强辐射效应,带动相关线路持续发展。

  京沪高铁全长1318公里,于2011年6月30日开通运营,纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市。2017年9月21日,复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营,是世界上技术标准最高、商业运营速度最快的高速铁路。截至目前,京沪高铁已安全运营超过8年,累计发送旅客超过11亿人次。